为大家呈现下我的白色双擎亚洲龙

雨过后风轻

   

    自学成驾照以来一直拿着公司里的小车当练手车，加上平时比较忙，也从未想过自己去买个车开。这不，准备跟恋爱了三年的媳妇结婚，老丈人大手一挥，买个车给媳妇陪嫁。得嘞，开始看车。一星期后备选如下：君越，A4，凯美瑞，亚洲龙和ES。新的君越不错，身边的朋友也说相当硬实，但变速箱和油耗是一个大问题，所以pass；奥迪是BBA的一员，有排面，但是去4S店之后销售反而要我别考虑A4，说什么A4空间小啥的，加上给单位小车去保养时那个修理厂市场听到烧机油的玄学奥迪，所以pass；最后是定在了凯美瑞，亚洲龙和ES。亚洲龙比凯美瑞高半级又比ES低半级，凯美瑞从内到外确实耳目一新，但总觉得那个外观有点怪异；ES不提了，超了预算不说（毕竟也不好意思让老丈人荷包大出血），加价还要等也被pass，最后考虑来考虑去就还是选择了亚洲龙。

    刚看亚洲龙那会，还闹过一个笑话，这些年也确实不怎么关心车，不了解亚洲龙双擎的定义（同事有一辆比亚迪），就天真的以为亚洲龙是那种既可以充电用电跑又可以用油跑的那种，去了店里听销售解说后才恍然大悟，原来这车不是充电的电车，但如果用纯电模式的话只能跑个几十公里，日常主要还是烧油，电是用来辅助的，当车子堵车或者低速，电就会介入进来，以此来降低油耗。

   

    从提车回来到现在已经跑了2000多公里了，目前表显是5个多油，以前开的一直是公司的车，所以开车习惯一直比较奔放，我这5个多不算低，在本地车友会里有些老司机油耗很少超多5个，而且这群人每天乐此不疲地在晒今天跑了多少，又创新低了，这感觉跟小时候打游戏通关发现隐藏奖励一样，找到了无限乐趣。

    亚洲龙最打动我的三个地方：外观、空间舒适性，油耗。这车顶配办下来价格虽然不算低，不过好在亚洲龙到目前为止带给我的所有感受，都是物有所值。车的外观怎么说呢，还是各花入各眼吧，相对凯美瑞的前脸，我觉得亚洲龙这个大嘴更符合我的审美。

   

    前脸尺寸大，看上去十分霸气，线条棱角分明，给人的感觉就是雷厉风行。

   

    从高处看看它的车顶，全景的天窗，帅气的鲨鱼鳍，还有尾部虽然不明显但是增加了造型感的扰流板。

   

    长度轴距的数据都摆在那里了，空间自然是大的，一点也不用担心会有空间不足的情况，坐在后排，前排的座椅还离我膝盖有几个拳头的距离。

   

    多出了一个小窗户，从里面看，空间感是有所增加。

   

    尾部，贯穿式的尾灯，尾部没有特别突出的亮点，能够一眼识别点就是那串英文了“AVALON”

   

    尾灯从这个45°角看还是蛮好看的，有立体感。

   

   

    混动身份的象征

   

    门板这里用心了，做了菱形处理，豪华感瞬间提升。

   

    内饰确实看起来有点不太高级的感觉，当时销售是跟说我这内饰比较大气，走的简约风。虽然没什么特色，但上手难度低应该也能算个优点吧？哈哈哈。

   

    这车四周视野确实不错，后视镜的下移，窗框也低，坐在这里看外面很敞亮。

   

    仪表盘，每次点亮的动画很好看。

   

    电子助力的方向盘，操控起来很轻。亚洲龙这车的操控性还是挺好的，过弯很稳，没有过多的侧倾，特别是后排，给人很足的安全感。

   

    屏幕分标率着实有待加强，还好反应速度能让人满意。

   

    这个画面是我平时开车时候的最大乐趣了

   

    JBL的音响确实不错，耳朵已满足

   

    前排两个座椅都是电动调节，加热通风都有，副驾驶座椅的左侧也附加了按键。

   

    空调效果挺不错的，当时销售说是松下的技术

   

    电子手刹的按键最好能用镀铬描个边。

   

    车内灯光、天窗控制也是一键式的很方便。

    人生第一次沾了媳妇的光买了车，总的来说觉得自己的这次选择还是相当靠谱的，嗯，此处表扬自己慧眼识龙三千字。希望之后在路上能遇到更多的车友。也欢迎各位车友加入亚洲龙的大家庭中来！